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航行中風(fēng)浪下的集裝箱有多脆弱？
集裝箱船舶在北太平洋遭遇惡劣天氣出現(xiàn)集裝箱堆垛倒塌。導(dǎo)致多達(dá)1816個集裝箱墜海或損失。這起嚴(yán)重的事故帶來的損失無疑是巨大的，事件的后續(xù)報道也牽動著很多航運人的心。那么航行中風(fēng)浪下的集裝箱有多脆弱？
1.箱壁變形
船舶在遠(yuǎn)航的過程中，必然會經(jīng)歷風(fēng)浪。受到風(fēng)浪侵襲，大型的集裝箱船舶會產(chǎn)生大幅度搖擺，集裝箱也會隨著船體一起搖擺。集裝箱在搖擺的情況下，物理重心垂直特性不變，所以傾斜情況下集裝箱重力集中在傾斜側(cè)的箱壁上，而箱壁并不是承重載體，箱壁會變形。
2.失去約束
當(dāng)集裝箱都在傾斜的情況下，傾斜側(cè)底層的集裝箱旋鎖受力大，加上集裝箱的箱頂都是用橋鎖相互牽制，末端的集裝箱受到的拉力大，經(jīng)過數(shù)次橫搖后箱角損壞或旋鎖變形脫落失去外力對集裝箱的約束力。集裝箱固定桿在船體搖動的運動受力不平衡的情況下導(dǎo)致固定桿松動脫落。
3.箱體位移
受到巨浪的拍打沖擊，船舶在一定的速度下會產(chǎn)生上下大幅度顛簸，甲板還會大量上浪。這種力量可以直接擊毀上層集裝箱。除此外，甲板上浪會在箱底產(chǎn)生浮力，會使集裝箱重力發(fā)生變化，箱體位移，進(jìn)而導(dǎo)致上層箱墜海，下層箱壓毀。
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